Пресса

Яхта «Elling – Сomfort line»

Голландская верфь «Neptune Marine» решила выпустить ограниченной серией бюджетную 45 футовую яхту «Elling – comfort line» (длина: 13,80м., ширина: 4,25м., осадка: 1,20м., надводный габарит: 3,45м.).
Цена такой яхты «под ключ» с двухлетней заводской гарантией и сдаточным пакетом (400 л топлива, дополнительный слой компаунда с защитой от осмоса, необрастающее покрытие днища) - 389.000 Евро. (экспортная цена на верфи).

Экономическая турбулентность последних лет не проходит для яхтенного рынка даром. Даже верфи, поддерживающие достаточно высокую ценовую планку, начинают выпускать относительно бюджетные модели.

Через Большие Воды (аннотация статьи)

Замысел был выше всяких похвал: 7 мужчин и 2 женщины (8 россиян и 1 голландец) решились перейти второй по размеру из мировых океанов на 49-футовых моторных яхтах.
 
Лодки  были доставлены прямо с верфи, двигатели едва прошли обкатку, среди экипажей – две не нюхавшие моря супружеские пары, отчаянные ребята, до этого ходившие не дальше соседнего яхт-клуба.
Итак, три свежеиспеченных российских владельца Elling E4 на своих новеньких моторных яхтах длиной 14,95 м одновременно стартовали в большом броске через Атлантику.
 
Природная сила Атлантики: на фоне могучих волн яхты смотрятся как игрушки
 
Итак, в прошлом декабре «Дюк», «Валентина» и «Эллинг» прошли 2580 морских миль, от одного из Канарских островов, Ла Пальма, до карибской жемчужины Сен-Мартен за  15 дней и 6 ч.
 
«Это выглядело рискованно, но все было тщательно продумано»,  говорит Антон ван ден Бос, капитан «Валентины», совладелец и директор голландской верфи Neptune Marine Shipbuilding, которая строит лодки типаElling E3 и E4 с 1997 г.
 

Голландские яхты Elling - Мифы и Реалии (заметки капитана)

Уходящий год выдался для меня богатым на перегоны моторных яхт Elling российских заказчиков. Маршруты пролегали по морям — Средиземному, Ионическому, Эгейскому и Северному, а также по внутренним водным путям Европы.

Все эти дальние походы были проделаны на новых, только что спущенных на воду голландских яхтах Elling, и ни одна из них не подвела своих владельцев, не всегда имевших солидный опыт морских путешествий. Весной одна из Elling Е4 совершила переход из голландского городка Аалст, где находится верфь, к острову Джерси и обратно.

Этот остров у берегов Франции относится к юрисдикции британской короны, но не входит в состав Великобритании и пользуется относительной самостоятельностью. Что и послужило причиной похода: имея оффшорную «прописку», лодка должна время от времени покидать пределы Евросоюза, а Джерси — ближайшая удобная для этого территория.

Сustom-яхты от АДВЕНТОР ЯХТС

В 2010 году компания АДВЕНТОР ЯХТС подключилась к проектированию и принимает заказы на постройку моторных яхт на голландских верфях по индивидуальным (custom) проектам. 
Первая из них длиной 20 м по техзаданию АДВЕНТОР ЯХТС, согласованному с российским заказчиком, спущена на воду и находится в стадии обстройки. 

«ADVENTOR YACHTS» Курс - сustom-проекты

Как известно, яхта «сustom»-– это судно, построенное по индивидуальному проекту в соответствии с назначением и с учетом пожеланий судовладельца. Так сложилось, что эти пожелания распространяются, в основном, на обеспечение комфорта, планировку и отделку интерьеров, а также на отработку внешнего облика судна, компоновку и насыщение верхней палубы, цветовую гамму корпуса и надстройки. Во многом это напоминает обсуждение проекта загородного коттеджа.

На пороге Большого Приключения

Предложение казалось достаточно фантастическим, а до планируемого события было далеко. Переход через Атлантику на моторных яхтах "Elling"?! Почему бы нет? Я согласился. Что ни говори, а трудно отказаться от Большого Приключения!
Сергей Афонин
 
 

Elling - голландская моторная яхта, подобная чуткому другу

Как же нам охватить всю новизну голландских яхт ELLING? Со своим низким силуэтом и минимальным двигателем в 76 л.с. (в первые годы производства), Elling как бы рожден для расслабляющего круизинга по внутренним водам на 8 узлах. И тут же шоковая подробность: да ведь у него категория «А» Евросоюза – ветер свыше 8 баллов и волнение с высотой более 4 м! Другими словами, жестокий штормовой ветер и экстремальные условия океанского плавания. Чтобы добиться трансатлантической дальности плавания, необходимо идти с умеренной скоростью, такой же, как на большинстве внутренних фарватеров. И, хотя с опциональным двигателем 450 л.с. ELLING может ускорить ход до 18 уз, его определенно нельзя причислить к трудягам, не знающим передышки. На этом находки в оценке Е4 не кончаются: сдвижная крыша рубки, напоминающая о стройных спортивных круизерах, броская криволинейность экстерьера, композитный корпус, не поддающийся нагрузкам, плюс примечательная заваливающаяся мачта с электроприводом – и становится ясным, что Е4 необычная лодка.

Путь к причалу под солнцем на борту моторной голландской яхты Elling

Представляем себя

Эта история одной типичной английской водно-моторной семьи с довольно типичным предметом желания: перегнать свою моторную яхту к новому месту стоянки. Вся штука, однако, в том, что эта желанная стоянка оказалась ближе к Африке, чем к Европе, при этом весь морской послужной список семьи легко уместится на половине почтовой открытки.

Муж – а это я, если вы еще не догадались, - не очень крепкого здоровья (перенес три сердечных приступа), не умеет плавать, не умеет готовить и боится замкнутого пространства. Также он склонен к морской болезни и уже более 6 лет не занимался инженерными задачами по механике и моторам.

Его жена, напротив, никогда не страдала от морской болезни, великолепный кулинар, могла бы выступать за команду Англии по плаванию, бегло говорит по-французски и по-испански.

«МАЛЕНЬКИЕ ГИГАНТЫ» с ОКЕАНСКИМИ АМБИЦИЯМИ, кто же они такие легендарные голландские яхты Elling?!

Он не капризничал… Обаятельный, интеллигентный, эрудированный человек, в прошлом капитан дальнего плавания и сейчас работающий с морским транспортом, он просто хотел серьезную 50-футовую моторную яхту, сочетающую в себе высокую мореходность, большую автономность и все-таки достаточно скоростную. И не совсем консервативную, как знаменитые GRAND BANK или канадские SEAFORTH, и не совсем карнавальную, как некоторые, именуемые в Европе «шоуботами», итальянские яхты. 
Предлагались степенные и надежные американские MERIDIAN, голландские хиты BOORNCRUISER, LINSEN, AQUANAUT, английские PRINCESS и много, много других судов. Все это отвергалось – одни шикарные скоростные, но с малой автономностью, другие слишком тихоходны с неуклюжим стальным корпусом, третьи слишком экстравагантны, да еще с небольшой мореходностью и т.д. и т.п. 
Как кораблестроитель и, тоже капитан, я прекрасно понимал, что надо капитану – заказчику. Но даже проехав часть западного побережья Америки, ничего не смог найти такого, чтобы однозначно сказать – это судно его. 

Мотрные голланские яхты ELLING – элегантный вызов далеким акваториям

ОТКРЫТАЯ ВОДА, ПРЕДОСТАВЛЕННАЯ САМА СЕБЕ, — СРЕДА, ПОКА НЕ ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПОЩЕННАЯ ТИСКАМИ ЦИВИЛИЗАЦИИ, ДВЕ ТРЕТИ ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ, НЕ ПОДВЛАСТНЫЕ ВТОРЖЕНИЮ ДОРОЖНЫХ И СТРОИТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ. НАХОДЯСЬ В МОРЕ, ЧЕЛОВЕК БЫСТРЕЕ ВСЕГО ПРИОБЩАЕТСЯ К СВОБОДЕ...

Как приблизить мечту и, живя в ХХI столетии, ощутить то, что испытывали мореплаватели всех времен, упорно стремясь за горизонт? Ответ давно известен — ступите на палубу парусной или моторной яхты! Выбор — за вами, но большинство выбирает моторную яхту, на которой вы способны покорять не только пространство, но и время. Скорость вашего движения — в вашей власти, а на паруснике вы зависите от прихотей ветра.

Страницы